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L'ouvrage d'art de St Gervais Mont-Blanc se termine

© Cyberarchi 2019

Débutés en avril 2010, les travaux de construction du chantier exceptionnel sont sur le point de s'achever. Plus qu'un pont, c'est un ouvrage d'art à vocations touristique, sportive et culturelle, unique sur l'hexagone, qui sera inauguré le 3 novembre 2012.

 
 
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Une architecture d'exception pour un site d'exception

Situé au pied du Mont-Blanc, ce pont se devait de se fondre dans son environnement, Montagne à l'État Pur oblige. Pour ce faire, architectes et ingénieurs ont imaginé un ouvrage unique répondant aux exigences spécifiques de ce site alpin. Complexe d'un point de vue technique, cette construction exclusive démontre une fois encore le savoir-faire et le dynamisme des entreprises françaises.

 
Les caractéristiques de cet ouvrage d'art unique sur l'hexagone

  • Une portée de 170 mètres sans appuis : une prouesse technique résultant d'une conception mixte alliant deux hourdis précontraints en béton reliés par des diagonales métalliques ;

  • Une travée centrale, très longue et d'une extrême finesse pour ne pas dénaturer le paysage. Le résultat est à la hauteur des exigences : la légèreté et la finesse de l'ouvrage laissent la primauté visuelle au panorama grandiose de la chaîne des Aravis et du désert de Platé ; la majesté du site est intacte.

Un enjeu écologique

Labellisé "Chantier Bleu" dans le cadre de la politique de développement durable de Bouygues Construction, le nouveau pont de Saint-Gervais répond aux normes les plus exigeantes en matière de qualité, de sécurité et d'environnement.

Un pont à vocations multiples unique en France

Ce projet contribue au « désengorgement » du centre-ville. Mais il n'est pas uniquement destiné au trafic de transit. Cet ouvrage durable améliore la qualité de vie des saint-gervolains et des vacanciers et multiplie les vocations grâce aux équipements sportifs et culturels intégrés à l'ouvrage.

Un nouveau potentiel touristique avec :

  • L'augmentation de l'attrait touristique avec des équipements sportifs et culturels intégrés au pont.
    • Une plateforme de saut à l'élastique unique dans les Alpes sur la membrure inférieure ;

    • Une salle et des murs extérieurs d'escalade dans la culée rive droite ;

    • Une galerie d'exposition dans la culée rive gauche, dénommée « Pile-Pont-Expo »

  • Le rapprochement des deux rives du Bonnant dont les fonctions urbaines sont complémentaires.
  • L'amélioration de la qualité de la vie locale revitalisée par l'attractivité du centre-ville de Saint-
    Gervais.

Porte d'entrée du Domaine Skiable Evasion Mont-Blanc

Avec ce nouveau pont de contournement, Saint-Gervais se positionne comme une des principales portes d'entrée du domaine skiable Evasion Mont-Blanc. A 10 minutes à peine de la sortie d'autoroute et de la gare TGV, l'accès aux pistes se fait désormais plus rapidement. Pour la clientèle de séjour, une navette pendulaire emmène les skieurs de la gare du Tramway du Mont-Blanc à la télécabine de Saint-Gervais/Le Bettex.

 
Le pont de Saint-Gervais en chiffres

22,366 millions d'euros : le montant des études et des travaux
77,5 % : à la charge du Conseil général de la Haute-Savoie
22,5 % : à la charge de la Commune de Saint-Gervais
240 mètres : la longueur totale du pont entre les deux rives
90 mètres : la hauteur de la gorge sous le pont

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