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Aeroscopia : une architecture singulière ou « la géométrie du tube »

© Cyberarchi 2018

Le gigantesque treillis métallique formant la structure du futur musée de l'aéronautique Aeroscopia de Blagnac, près de Toulouse, a été achevé et sera recouvert d'une peau en zinc avant son ouverture au public au premier trimestre 2014.

 
 
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La première ambition de l'agence Cardete Huet Architectes a été d'installer un dialogue respectueux avec le site et surtout avec l'impressionnante usine d'assemblage de l'A380 longue de 500 m de long et calée à une altimétrie de 40 m. Aussi, face à l'usine d'assemblage de l'A380, l'usine JL LAGARDERE, Aeroscopia tisse un dialogue subtil, tout en courbe, souple : il répond à la longue rectitude de l'usine comme son mutisme de zinc noir, il fait contre-pied au miroitement incessant de la parure d'inox des longues portes de l'usine. C'est donc par se dialogue à la fois discret mais combien présent que se règle la singularité des usages.

Des lignes droites, des angles au service de la rationalité industrielle...des courbes, de la souplesse pour l'accueil touristique culturel. Par ce dialogue singulier Aeroscopia se revendique comme un espace culturel dédié au patrimoine dont la dimension ludique est confortée par sa forme oblongue. Forme étonnante, inattendue mais en tous points contrôlée, revêtue de métal noir, elle se love en arc de cercle autour du bassin transformé en « place d'eau », à la fois miroir de l'édifice et espace de déambulation végétalisé qui anime le parcours des aires d'expositions extérieures. Ce premier tronçon de bâtiment laisse augurer l'amplitude du projet dès lors que la deuxième tranche confortera et illustrera le projet culturel dans sa complétude. Le projet met en scène deux bâtiments qui constituent l'espace muséal.

 
La halle d'exposition

7 000 m² au sol, pouvant être doublés dans une 2ème phase, et une rochelle, soit une surface de 7 800 m²; A l'intérieur seront exposés l'Airbus A300B, Concorde et Super Guppy. Entre eux viendront s'intercaler des aéronefs de plus petites tailles et plusieurs avions seront suspendus à la charpente métallique. L'accès aux collections s'effectuera par une galerie dite « Historique » située en hauteur et débouchant de plain-pied au niveau des portes des gros avions.

Le bâtiment d'accueil

1600 m² en lien avec la halle pour implanter les billetteries d'Aeroscopia et des circuits de tourisme industriel d'Airbus Visit, les départs des circuits de visite, une salle de télémesure, la boutique. Plusieurs avions et objets y seront exposés, initiant le parcours muséographique.

La réhabilitation de la ferme de Pinot

Ferme du XVIIIème construite en « U » et fermée par un portail en ferronnerie, elle présente un évident intérêt architectural et patrimonial. Elle doit accueillir sur 1600 m² plusieurs activités connexes au musée : des espaces de restauration, un centre documentaire, des salles pédagogiques, des bureaux associatifs etc. La réhabilitation de la ferme débutera en 2014 pour une ouverture début 2016. Le site de Pinot accueillera les collections d'avions anciens, notamment celles des Ailes Anciennes Toulouse, qui vont être restaurés en vue d'être exposés au Musée. Les premiers travaux d'installation ont eu lieu en octobre 2012. Aujourd'hui, les études pour la construction d'un hangar sont en cours.

 
Plan de financement

RESSOURCES EN EUROS HT

· VILLE DE BLAGNAC 4 710 000
· TOULOUSE METROPOLE 4 000 000
· AIRBUS 2 900 000
· REGION 1 870 000
· DEPARTEMENT 1 570 000
· AEROTHEQUE 100 000

TOTAL 15 150 000

Crédit Photo : Cardete Huet Architectes

Aeroscopia : une architecture singulière ou « la géométrie du tube »
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